香港地铁行李限重超了怎么办？Zerrand跑腿“踩坑”实录：23公斤是死线吗？

香港地铁行李超重怎么办？Zerrand（差遣）团队的“踩坑”实战指南

很多人从罗湖或落马洲过关，搭乘港铁（MTR）时，总觉得只要行李箱能过闸机就行。但您知道吗？港铁对于行李的尺寸和重量有着非常严格的规定。

我们 Zerrand（差遣）跑腿团队每天穿梭于深港两地，就真的“踩过坑”，被MTR工作人员当场拦下过。今天，我们就用实战经验告诉您，规则到底有多严，以及超重了怎么办。

港铁（MTR）的“官方规定”

首先，我们来看一下香港地铁的官方行李规定。MTR官网（你可以在这里查询港铁官网的《行李规章》）明确指出：

• ✅ 行李件数： 每人只能携带1件（小件可以合并计算为1件）。
• ✅ 尺寸限制： 长+宽+高 总和不超过170cm。
• ✅ 单边限制： 任意一边的长度不能超过130cm。
• ✅ 重量上限： 不能超过23公斤 (kg)。

Zerrand的“实战踩坑”经验

规则是死的，但执行规则的人是活的，而且不同站点的执行力度完全不同！

重点避雷区： 罗湖 (Lo Wu) 和 落马洲 (Lok Ma Chau) 这两个口岸站。 这里的MTR职员对行李检查得最严格！

我们的经历（一）：27公斤被卡 有一次，我们的跑腿伙伴带了一件货，重达 27 公斤。我们以为包装得很好，能混过去，结果在闸机口被MTR职员拦下，要求上秤。

• 被卡结果： 确实超重了，不准入内。
• 解决方案（重点）： 工作人员的建议是——分开带就行。幸运的是，那次物品可以拆分，我们迅速将其分成两个包，符合了每件不超过23kg的标准，最终顺利过关。

我们的经历（二）：1.3米被卡 另一次，我们带了一个长条形的物品，长度超过了130cm。这次又被卡了。

• 被卡结果： 长度是“硬伤”，职员不予放行。
• 解决方案： 这种“物理超标”是无法妥协的，MTR职员不会允许它上车（因为会阻碍车门和通道）。

为什么选择 Zerrand（差遣）？因为我们更专业！

看到这里您就明白了，自己带大件行李过关，不仅要拼体力，还要拼运气。

而 Zerrand（差遣）的专业性体现在：

1. 我们懂规则，更懂“潜规则”： 我们知道哪些口岸查得严，也知道 MTR 对重量（可拆分）和长度（不可妥协）的不同态度。
2. 我们有解决方案： 对于27公斤的物品，我们的经验是提前拆分。对于超长物品，我们会评估是否能转乘其他交通工具。
3. 为您省心： 与其您自己拖着行李在闸机口狼狈地“分包”，不如从一开始就交给 Zerrand。

如果您有大件或较重的行李（特别是接近23kg或130cm的），强烈建议您使用我们的Zerrand一对一专送服务。我们会在取货时就评估好风险，用最合规、最高效的方式帮您送达，避免任何意外！